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明牌减速马达振动原因以及解决方法!发表时间:2015-10-20 12:25:56 / 次浏览

明牌减速马达振动原因以及解决方法!

减速马达振动的原因很多,4极以上大极数马达不会因为制造质量问题引起振动,而现在城邦减速马达的电机都是4极电机,因此,城邦减速马达不会因为质量而产生振动。振动常见于2极电机,但也不排除个别4极以上的减速马达产生振动,导致马达振动的原因很多,GB10068-2000,《旋转电机振动限值及测试方法》规定了在刚性基础上不同中心高电机的振动限值、测量方法及刚性基础的判定标准,依据此标准可以判断城邦减速马达是否符合标准。

处理城邦减速马达振动问题,可按以下步骤进行:

1)、把减速马达和主机脱开,空试马达,检测振动值。

2)、检查减速马达底脚振动值,依据国标GB10068-2006,底脚板处的振动值不得大于轴承相应位置的25%,如超过此数值说明马达基础不是刚性基础。

3)、如四个底脚只有一个或对角2个振动超标,松开地脚螺栓,振动就会合格,说明该底脚下垫得不实,地脚螺栓把紧后引起机座变形产生振动,把底脚垫实,重新找正对中,拧紧地脚螺栓。

4)、在基础上,4个地脚螺栓全松开,减速马达的振动值仍然超标,这时检查轴伸上装的联轴器是否和轴肩靠平了,如不平,轴伸上多余的键产生的激振力会引起减速马达水平振动超标。这种情况振动值超得不会太多,往往和主机对接后振动值能下降,应说服用户使用。

5)、如减速马达空试振动不超标,带上主机振动超标,有两种原因:一种是找正偏差较大;另一种是主机的旋转部件(转子)的残余不平衡量和电机转子的残余不平衡量所处相位重叠,对接后整个轴系在同一位置的残余不平衡量大,所产生的激振动力大引起 振动。这时,可以把联轴器脱开,把两个联轴器中的任一个旋转180℃,再对接试机,振动会下降。

6)、振动振速(烈度)不超标,振动加速度超标,只能更换轴承。

7)、大功率减速马达的转子由于刚性差,长时间不用转子会变形,再转时可能会振动,这是减速马达保管不善的原因,正常情况下,储存期间。每隔15天要对电机盘车,每次盘车至少转动8圈以上。

8)、滑动轴承的振动和轴瓦的装配质量有关,应检查轴瓦是否有高点,轴瓦的进油是否够、轴瓦紧力、轴瓦间隙、磁力中心线是否合适。

9)、一般情况下,城邦减速马达振动的原因,可以从三个方向的振动值大小做简单的判断,水平振动大,转子不平衡;垂直振动大,安装基础不平不好;轴向振动大,轴承装配质量差。这只是简单判断,要根据现场情况,结合以上所述的因素综合考虑,查找振动的真实原因。

10)、转子经动平衡后,转子的残余不平衡量已经固化在转子上,不会改变,减速马达本身的振动也不会随着地点、工况的变化而变化,在用户现场是能处理好振动问题的。一般情况下,检修减速马达不用在做动平衡校验。

11)、除了极特别的情况,如柔性基础、转子变形等,须做现场动平衡或返厂处理。

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